So stellen wir uns das vor ...

Auspuffanlage Oval Q5 mit Carbon-Verkleidungssatz
(rechts, links und hinten), mit Kennzeichenträger incl. LED-Rücklicht, LED-Kennzeichenleuchte, Rückstrahler, mit sämtlichem Befestigungsmaterial
und Kabelsätzen.

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Superstock 1000 SM in Lausitz:

1. Platz - Thomas Flückiger auf Kawasaki ZX-10R von ASR

Weitere Infos und Bilder:
www.asr-racing.ch-Rennberichte2007-lausitz_29_4_07.pdf

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IDM Superbike in Lausitz:

1. Platz- Jörg Teuchert auf MV Agusta F4 312R von IngHart MV Agusta Racing Team

Weitere Info/Bilder: www.inghart.de

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IDM Supersport in Lausitz:

2 x 2. Platz – Sebastien Diss auf Kawasaki ZX-6R von BMR/Kawasaki Racing

  Weitere Info/Bilder: www.bmr-racing.de

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Superstock 1000 FIM CUP in Assen:

3. Platz- Didier van Keymeulen auf Yamaha R1 von MGM Racing Performance

Weitere Info/Bilder: www.mgm-yamaha.de

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IDM Superbike in Lausitz:

6./7. Platz -   Marco Eismann auf MV Agusta F4 312R von IngHart

Weitere Info/Bilder: www.inghart.de

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Hallo MV-Freunde,

Der erste Test mit unserer, speziell für MV entwickelten Anlage hat stattgefunden.

Dabei sind wir von allen Beteiligten nur gelobt worden.
Die Prüfstandsarbeit spiegelt sich auf der Strecke wieder.
(Wir haben, je nach Ausführung zwischen 7 und 10 Pferdchen mehr als Serie und das ohne Mapping)!
Speziell herausgehoben wurde dabei von Ingo Härtel (Teamchef): „Tolles Design, geniale Verarbeitung, super Passform und der Sound…..“

Obwohl das Fahrzeug noch nicht im vollen Renntrimm war, sind alle sehr zufrieden mit der Performance.
Die F4 hat jetzt bereits mehr Leistung als das letztjährige Siegerfahrzeug von Jörg Teuchert,
obwohl die Arbeiten am Motor und im Bereich der Elektronik noch nicht abgeschlossen sind.
Auch kann man auf den Bildern sehn, dass die richtige Verkleidung noch in Carbon - Optik, also ohne Lackierung war, sodass für die Bilder mit Design nur unser Slip-On in Full-Titan montiert werden konnte.
Wir haben die Verbindungsstelle nach hinten (zwischen Dämpfern und Kat-Ersatzrohr) im gleichen Durchmesser und an der gleichen Stelle, wie in der Serie gemacht.
Damit kann man, wie’s Team jetzt, nur die Slip-On Dämpfer auf die Serie stecken oder umgedreht, die Komplettanlage auch mit den Serien-Dämpfern fahren.
Übrigens, ja, wir haben bereits die ersten Anlagen ausgeliefert.

Wir sind also alle sehr optimistisch und fiebern dem ersten Rennen entgegen.

Ich möchte mich an dieser Stelle noch mal für das in uns gesetzte Vertrauen bedanken und freue mich, dass wir Teil dieses Projekts sind.
Für BODIS wird das sicher ein Highlight der Saison 2007 und wir unternehmen alles, um unseren Teil zum Erfolg beizutragen.